2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策介紹：鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步



補(bǔ)貼方案削低補(bǔ)高、進(jìn)一步鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步。2018年新版補(bǔ)貼方案里，將“提高技術(shù)門檻要求”作為開宗明義的首條綱領(lǐng)，明確提出要鼓勵(lì)高能量密度、低能耗車型應(yīng)用，將補(bǔ)貼資金顯著傾斜于更高技術(shù)水平的車型，而且維持對(duì)燃料電池的補(bǔ)貼額度不變。這表明，在經(jīng)歷了萌芽、起步、規(guī)模推廣之后，行業(yè)主管部門在新能源汽車發(fā)展的提質(zhì)換擋期，對(duì)于新能源汽車綜合技術(shù)水平的發(fā)展提升比以往任何時(shí)期都更加看重。
2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策介紹：分階段過渡



分階段過渡，為車企預(yù)留準(zhǔn)備和切換時(shí)間/空間。本次補(bǔ)貼方案相比此前歷次補(bǔ)貼政策不同的是，其首次出現(xiàn)了“分階段執(zhí)行”的管理思路。簡(jiǎn)而言之，就是分為三個(gè)階段分別執(zhí)行不同的補(bǔ)貼政策。出現(xiàn)該方式的原因有以下幾點(diǎn)：一是政策為2018年2月份才出臺(tái)，此前的政策空白期中產(chǎn)銷的新能源汽車采用新辦法實(shí)在說不過去（先后關(guān)系）；二是距離2016年12月30日財(cái)政部等四部委制定的舊補(bǔ)貼政策過去僅一年出頭，頻繁調(diào)整給車企帶來的壓力確實(shí)很大；三是新車型的技術(shù)指標(biāo)調(diào)整、開發(fā)并非一朝一夕可完成，僅標(biāo)定試驗(yàn)就得花費(fèi)至少數(shù)月時(shí)間。但無論如何，新政策中能切實(shí)從車企實(shí)際情況出發(fā)，做出柔性調(diào)整這一點(diǎn)值得充分肯定。
2018年新能源汽車補(bǔ)貼政策介紹：去繁就簡(jiǎn)



去繁就簡(jiǎn)，簡(jiǎn)政放權(quán)降低車企行政審批壓力和成本。由于補(bǔ)貼政策、公告目錄、推薦目錄、免征購(gòu)置稅目錄等政策文件具有緊密的關(guān)系，因此車企在產(chǎn)銷過程中必須應(yīng)對(duì)大量的申報(bào)、審核、調(diào)整工作。某車企專門負(fù)責(zé)目錄申報(bào)工作的負(fù)責(zé)人就曾在私下說過，一年下來光這個(gè)活就得專門調(diào)集人手加班加點(diǎn)干，而且經(jīng)常是突擊戰(zhàn)（早上目錄早領(lǐng)補(bǔ)貼）。新補(bǔ)貼政策顯然是充分考慮到了這一實(shí)際情況，因此重點(diǎn)出臺(tái)了以下三點(diǎn)細(xì)則：一是“2017年目錄內(nèi)符合調(diào)整后補(bǔ)貼技術(shù)條件的車型，可直接列入新的目錄?！保布词强梢圆挥弥貜?fù)經(jīng)歷完整的申報(bào)流程；二是“地方政府不得要求對(duì)新能源汽車進(jìn)行重復(fù)檢驗(yàn)”，也即是車企可以明確免除地方政府再次檢測(cè)的額外要求和無意義行為；三是“列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品應(yīng)一視同仁執(zhí)行免限行、免限購(gòu)、發(fā)放新能源汽車專用號(hào)牌等支持措施”，也即是大公告賜予“全國(guó)通行”的權(quán)利，無需每一個(gè)產(chǎn)品型號(hào)均到每一個(gè)省份進(jìn)行單獨(dú)的申請(qǐng)檢查。僅此三項(xiàng)，將節(jié)約車企極大的時(shí)間、精力和成本，是必須予以稱贊的簡(jiǎn)政放權(quán)舉措！預(yù)計(jì)，該管理思路將有望常態(tài)化運(yùn)行。
可參考：2018年新能源車補(bǔ)貼政策是什么？

買新能源汽車是先全款付了在反還補(bǔ)貼，還是直接按補(bǔ)貼后價(jià)格買？

國(guó)家補(bǔ)貼與地方補(bǔ)貼均是由經(jīng)銷商墊付，消費(fèi)者在購(gòu)置新能源電動(dòng)車時(shí)只需要支付扣除雙重補(bǔ)貼之后的價(jià)格。在辦理完完稅證明后，車主需把發(fā)票原件、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書、完稅證明這四份文件，拍好照片，發(fā)給4S店即可。

如果新能源汽車沒有補(bǔ)貼了，會(huì)如何發(fā)展？

沒了補(bǔ)貼，那么新能源汽車的優(yōu)勢(shì)就會(huì)少很多，同時(shí)，新能源汽車的劣勢(shì)會(huì)被無限放大，比如充電困難、續(xù)航里程短、存在技術(shù)問題，以及基本上每個(gè)人都會(huì)有的電量焦慮癥。除此之外，還有一個(gè)問題是新能源汽車不得不面對(duì)也是不得不結(jié)局的，那就是成本，到消費(fèi)者那兒就變成了價(jià)格。除微型代步電動(dòng)車之外，和傳統(tǒng)燃油車無異的新能源汽車，其售價(jià)都會(huì)稍高于燃油車，在補(bǔ)貼少或者沒有補(bǔ)貼的情況下，買新能源車還是買燃油車，這就是個(gè)問題了。當(dāng)然，并不是說新能源汽車沒有優(yōu)勢(shì)，在有補(bǔ)貼的情況下，新能源汽車的優(yōu)勢(shì)也會(huì)被放大，比如省油、環(huán)保，以及各種免稅。如何看待新能源汽車，還是要依具體情況而定。