一、先來個百度汽車熱搜風(fēng)云榜的排名（這里把那些價格不符合的去掉重新整理的結(jié)果）：
1、科魯茲。2、?？怂埂?、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高爾夫。11、朗逸。12、桑塔納。13、英朗。14、凱越。15、標(biāo)致408。
沒標(biāo)SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車。

二、我自己比較推薦按年銷量排行（這里以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：
1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。
3名：凱越，年均銷量約28萬。
4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。
6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。
9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬。

三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒范、驪威。
賽歐因為價格偏低，所以沒列進去。

四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV）。

為什么那么多外國人喜歡比亞迪新能源？

現(xiàn)在有好多人都不喜歡電動車，經(jīng)常會拿電動車通病黑比亞迪，沒意思。我對比亞迪K9A車型的評價是不完美但是是一臺不錯的電動公交車。本人坐標(biāo)大連，家在北京，在家經(jīng)常開一臺比亞迪e6，算是車主。在大連經(jīng)常乘坐莊河產(chǎn)K9A，除了起步震動和空調(diào)不太給力以外比大部分柴油和天然氣公交好太多。加速平順沒有傳統(tǒng)車輛的頓挫，噪音比柴油車小，空氣懸掛沒坐出和其他車的有區(qū)別。要知道，比亞迪的K9不僅出口歐美好幾十個國家，甚至日本對技術(shù)要求很高，都引進了K9，可見K9的技術(shù)確實達到了一個讓我們仰望的地步！畢竟如果自己有的話，日本等國家是不會引進K9的，你們說，我說的對不？

為什么說比亞迪成為不了特拉斯？

在最近幾年國產(chǎn)新能源電動汽車流行，已經(jīng)成為了現(xiàn)在的新能源趨勢，其實不管是國內(nèi)還是海外，現(xiàn)階段已經(jīng)都是如此了，新能源汽車注重環(huán)保這已經(jīng)是必然問題。而我國也在大力研發(fā)，國家部門也在大力扶持，所以新能源汽車目前在國內(nèi)發(fā)展的態(tài)勢還算是順風(fēng)順?biāo)?，在國?nèi)的新能源汽車領(lǐng)域要數(shù)最大的應(yīng)該就是比亞迪了吧，還海外最大的就屬特拉斯了。



雖然我國的比亞迪雖然名氣極大，但是在國外的影響力就非常一般了，比亞迪的優(yōu)勢就是在電動大巴上面，而電動汽車在國外的銷量那都是十分少的，

國外市場主要還是被特拉斯給占據(jù)，而特拉斯作為上市最受歡迎的汽車，它不但品質(zhì)一流，并且在續(xù)航能力上面也是無與倫比的，不過唯一的缺點就是它的價格太高了，導(dǎo)致了很多國內(nèi)人士都不會去選它。



而根據(jù)最新消息報道，特拉斯在幾年的一月份就開始在我國的上海制造廠家，并且聽說最近的國產(chǎn)Model3就快上市了，這讓很多國人期待異常，畢竟特拉斯的銷量品牌在那里，車的本身肯定不會差，而且這款最新的國產(chǎn)Model3由于是在國內(nèi)生產(chǎn)所以避免了關(guān)稅，售價只需要3.59萬美元，這在特拉斯里面可以說是超級良心的價格了，而比亞迪是否會就此沉寂.