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租車記得交押金要謹(jǐn)慎，現(xiàn)在很多押金難退！

全球最大共享汽車品牌將退出中國，如何退押金成焦點(diǎn)，你怎么看？

正如共享單車一樣，共享汽車行業(yè)在中國市場面臨著新一輪洗牌。

共享汽車巨頭 car2go 要退出中國了。

近日，car2go 官方宣布，將于2019年6月30日正式結(jié)束在中國的汽車分時租賃運(yùn)營，并已提前啟動押金和賬戶余額的退還程序。

通過公開資料了解，car2go是奔馳母公司戴姆勒旗下的汽車共享項(xiàng)目。在華盛頓、柏林、多倫多等29個城市運(yùn)營，運(yùn)營車輛超過10萬輛。

2016年4月，car2go 宣布進(jìn)入中國市場，并將重慶作為第一站。此后 car2go 的中國業(yè)務(wù)區(qū)域覆蓋了北京、上海、深圳、廣州、成都、杭州6個城市。

在重慶上線4個月內(nèi)，car2go 注冊用戶超過10萬人。巔峰時期，注冊用戶達(dá)到25.5萬人，投入運(yùn)營的車輛約為800輛。

不過從今年4月10日開始，重慶內(nèi)所有的 car2go 車輛就已經(jīng)處于不可用的狀態(tài)。具體什么時候恢復(fù)運(yùn)營，也沒有明確的答復(fù)。而如今得到的答復(fù)卻是要退出中國市場，不少用戶對此都感到意外。

據(jù)查詢，點(diǎn)擊 car2go 微信公眾號里的立即用車，目前顯示已無車可用。

隨著 car2go 宣布停止運(yùn)營，如何退押金便成為關(guān)注焦點(diǎn)。

已注冊 car2go 的用戶與平臺之間涉及兩類費(fèi)用，目前均在 car2go 資金池中：一是99元的注冊費(fèi)；另外有部分注冊用戶繳納了500元的會員押金。

car2go 客服回應(yīng)部分注冊用戶稱：2018年11月1日之前，car2go是在APP上進(jìn)行注冊，當(dāng)時注冊界面提醒會員，99元注冊費(fèi)不進(jìn)行退還。在2018年11月1日以后，APP轉(zhuǎn)到微信用車，需要重新交500元的押金，那這500元的押金可以退還。

進(jìn)入中國剛滿三年時間，car2go 就宣布退出中國市場，究竟是什么原因呢？

業(yè)內(nèi)人士表示，高昂的運(yùn)維成本或是其撤出的主要原因。

據(jù)了解 car2go 使用的是奔馳 Smart 車型，在保養(yǎng)、運(yùn)營方面投入的資金都比其它共享汽車高出很多。此外，投放量少和價格高，也導(dǎo)致了 car2go 在與中國本土企業(yè)的競爭中不斷失去優(yōu)勢。

前幾年的共享經(jīng)濟(jì)浪潮，大規(guī)模的一級市場投資曾將共享單車、共享充電寶等領(lǐng)域吹上“封口”，共享汽車也不例外。

公開數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月，全國注冊的分時租賃共享汽車企業(yè)已經(jīng)超過500家，吸引了多達(dá)800億元的投資。

共享汽車本質(zhì)上屬于重資產(chǎn)的分時租賃經(jīng)濟(jì)。在資本的加持下，共享汽車公司，即分時租賃平臺們開始了瘋狂的擴(kuò)張。然而，分時租賃平臺一直面臨著運(yùn)營成高盈利難、管理難、追責(zé)難等諸多難題。

賠本賺吆喝，成為眾多分時租賃平臺們的“真實(shí)寫照”。分時租賃模式，無論是投放車輛還是線下維護(hù)都需要大量資金來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，按照現(xiàn)有的商業(yè)模式，運(yùn)營商很難達(dá)到收支平衡。

事實(shí)上，不僅是car2go，從去年下半年開始，陸續(xù)有共享汽車平臺陷入資金斷裂、退不出押金、跑路等情況。

2017年，EZZY共享汽車倒閉，成為國內(nèi)第一個失敗的共享汽車項(xiàng)目。此后一系列的押金難退、跑路等現(xiàn)象，這也引起了人們對共享汽車的質(zhì)疑。

盡管如此，汽車共享出行在中國卻擁有廣闊的發(fā)展前景，iiMedia Research數(shù)據(jù)顯示，分時租賃在20-25公里范圍內(nèi)具有較強(qiáng)優(yōu)勢。在公共交通資源充足下，仍有超六成受訪網(wǎng)民選擇分時租賃汽車作為出行工具。

但在中國市場，分時租賃行業(yè)競爭十分激烈。目前依然在運(yùn)營中的分時租賃平臺包括 GoFun、EvCard（上汽集團(tuán)直接投資的環(huán)球車享旗下品牌）、摩范出行、易開出行等玩家。

正如共享單車一樣，共享汽車行業(yè)在中國市場面臨著新一輪洗牌，car2go 的退出中國，從一定程度上印證了這一點(diǎn)。

剩下的共享汽車及分時租賃玩家們，如何在激烈的競爭中，找到出路存活下來？該領(lǐng)域還是否有機(jī)會誕生新的“獨(dú)角獸”？分時租賃平臺挑戰(zhàn)不斷，2019年依然是關(guān)鍵時刻。